السفر الجوي المخاطر الصحية: تظهر الأبحاث وجود هواء سام في كبائن الطائرات

أظهرت دراسة جديدة أن العديد من الأسطح في الطائرات غالبًا ما تكون مستعمرة بكائنات دقيقة يحتمل أن تكون خطرة يمكن أن تسبب أمراضًا معدية. (الصورة: مايكل شوتزي / fotolia.com)

هواء رديء في كبائن الطائرات: أبخرة ضارة من المحركات
في مواجهة العديد من الحوادث ، وخاصة منذ وفاة الطيار ، اشتعل الخلاف حول الأبخرة السامة في كبائن الطائرات. في دراسة جديدة ، وجد العلماء الآن مخاليط مواد ضارة ربما تأتي من المحركات.

أبخرة سامة في الطائرات
عندما يسافر الناس بالطائرة ، غالبًا ما يخافون من الطيران أو من خطر الإصابة بتجلط الدم عند السفر بالطائرة. في السنوات القليلة الماضية ، كان هناك خوف آخر: في قطاع الطيران ، هناك تقارير متزايدة عن حوادث قد تكون بسبب الأبخرة السامة في كبائن الطائرات. هناك حديث عن عمليات هبوط صعبة ، مضيفات مرضى ومضيفات طيران وعواقب غير متوقعة للركاب. ومع ذلك ، تم إجراء القليل من البحث في السياق الطبي. وفقًا لتقرير صادر عن وكالة الأنباء dpa ، فإن علماء من جامعة غوتنغن قد حققوا الآن في المواد التي يمكن أن تسبب أعراض المرض.

'

سموم الطائرات. الصورة: مايكل شوتز - فوتوليا

خطر على الأعصاب والجهاز القلبي الوعائي
فحص أطباء المهن حول أستريد هوتيلبيك عينات من الأشخاص الذين اشتكوا من شكاوى بعد الرحلات الجوية لمدة ثلاث سنوات تقريبًا. وتحقيقا لهذه الغاية ، قاموا بفحص أكثر من 140 مريضا - معظمهم من طاقم الطائرة - وقاموا بتحليل عينات الدم أو البول بعد الرحلة مباشرة. بالإضافة إلى الفوسفات العضوي المعروف بالفعل ، والذي له تأثير سلبي على الإنزيمات في الجسم ، فقد اكتشفوا بانتظام أيضًا ما يسمى بالمركبات العضوية المتطايرة (VOC) أو منتجات تكسيرها. وفقًا لخبراء الصحة ، فإن هذه المواد تهاجم الأعصاب والجهاز القلبي الوعائي وتهيج الجهاز التنفسي أيضًا.

تسرب في المحرك
يشتبه الباحثون في أن المواد الموجودة في التوربينات تنطلق من الكيروسين أو الزيوت أو عوامل إزالة الجليد عندما تكون الحرارة عالية ويمكن أن تصل إلى الهواء النازف عن طريق التسرب في المحرك. وبحسب المعلومات ، فإن هواء المقصورة يُسحب من المحركات في جميع طائرات الركاب تقريبًا. وجد الفنيون هناك مرارًا وتكرارًا بركًا من الزيت أو عوامل إزالة الجليد. تم وصف ما يسمى ب "أحداث الدخان" منذ الخمسينيات من القرن الماضي. سجل المكتب الفيدرالي للتحقيقات في حوادث الطائرات (BFU) ما لا يقل عن 663 حالة مع شركات الطيران الألمانية بين عامي 2006 و 2013.

طيار ومساعده مع أقنعة الأكسجين
كان الحادث الذي أثار ضجة كبيرة هو حادثة طائرة Germanwings في عام 2010. عند الاقتراب من كولونيا ، ارتدى الطيار ومساعده أقنعة الأكسجين بعد أن لاحظوا رائحة حريق حادة وأصابوا بالغثيان. هبطت الطائرة بسلام في ذلك الوقت. على الرغم من وجود العديد من الحوادث ، لا يوجد حتى الآن دليل علمي على أن هواء المقصورة يمكن أن يسبب المرض حقًا. وفقًا لتصريحاتهم الخاصة ، اقترب أطباء غوتنغن الآن من هذا الارتباط. في الأسابيع المقبلة يريدون تقديم نتائجهم في المؤتمرات وفي المقالات المتخصصة. يجب تحديد الصورة السريرية لـ "متلازمة التسمم الهوائي" المثيرة للجدل بشكل أكثر دقة. يستخدم الخبراء هذا المصطلح لتلخيص الشكاوى الصحية التي يمكن إرجاعها إلى استنشاق هواء المقصورة الملوث في الطائرة.

تم توفير التوربينات المساعدة لأسباب تتعلق بالتكلفة
وفقًا لما أوردته وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) ، فإن اتحاد طيارى قمرة القيادة يعتبر الآن مصنعي الطائرات وسلطة الموافقة الأوروبية EASA مسؤولين. ويطلب الاتحاد احتياطات فنية لتجنب الأدخنة الخطرة في كبائن الطائرات. تدافع الجمعية عن توربينات إضافية إضافية لهواء المقصورة ، والتي كانت شائعة لفترة طويلة في بداية عمر الفوهة ، ولكن تم حفظها بعد ذلك لأسباب تتعلق بالتكلفة والوزن. كما قيل ، لا تستخدم بوينج وحدها الهواء النازف مباشرة من المحرك في 787 في الطائرات الكبيرة الحديثة. تطالب قمرة القيادة ونقابة المضيفات Ufo الشركات المصنعة و EASA أخيرًا بالقضاء على المخاطر الصحية للركاب والطواقم. وفقًا لموقع "flightglobal.com" ، كلفت EASA كلية هانوفر الطبية (MHH) ومعهد فراونهوفر منذ فترة طويلة بإجراء تحقيق في تلوث هواء المقصورة. وفقًا لذلك ، يجب فحص هواء المقصورة في الحالة الطبيعية وكذلك في حالة أحداث "الدخان".
لا توجد قيم إرشادية للهواء الذي تتنفسه
وفقًا لـ Heutelbeck ، لا توجد قيم إرشادية للهواء الذي تتنفسه للعديد من المواد التي تم العثور عليها الآن في المختبر لأول مرة."هذه كلها مواد محظورة في المنتجات الاستهلاكية. لا توجد سوى قيم لأماكن العمل التي تحتوي على مواد خطرة ، ولكن ليس هذا هو الهدف هنا. "كما تعرضت الرابطة التجارية للنقل في هامبورغ ، المسؤولة عن مثل هذه الحوادث ، للنيران. وفقًا لأطباء غوتنغن ، غالبًا ما تتوقف خدمات الإجراءات العلاجية بعد بضعة أيام ولم تعد النتائج المعملية المعلقة في انتظار ما لم تتوفر تقارير فنية عن الحوادث.

مركز الكفاءة الطبية للمتضررين
ومع ذلك ، ووفقًا لاعترافها الخاص ، فإن التعاونية تأخذ المشكلة على محمل الجد. ومع ذلك ، هناك أعراض غير متسقة وتشخيصات غير واضحة. يقال أن عدد الأمراض التي تستمر لأكثر من ستة أسابيع في السنة يقع في نطاق من رقم واحد. وفقًا للمعلومات ، لم يتم إثبات حدوث ضرر دائم للصحة. لا يهتم اتحاد Verdi فقط بالطاقم. يقول خبير المرور روبرت هينجستر: "الناس على الأرض معرضون أيضًا لخطر كبير". لهذا السبب تلتزم Verdi بتأسيس مركز كفاءة طبي لتشخيص وعلاج المصابين. (ميلادي)

الكلمات:  المواضيع النباتات الطبية اعضاء داخلية